CO2 Uitstoot per Rit Berekenen
Met deze CO2 calculator bereken je hoeveel kilogram CO2 je autorit uitstoot. Vul de afstand in, selecteer je brandstoftype en het verbruik van je auto. De tool berekent de uitstoot op basis van de officiële emissiefactoren per brandstofsoort. Benzine, diesel en LPG hebben elk een andere CO2-uitstoot per liter. Zo krijg je inzicht in de milieu-impact van je ritten en kun je bewustere keuzes maken. Vergelijk verschillende brandstoftypen en ontdek hoeveel je kunt besparen door zuiniger te rijden.
CO2 Uitstoot per Rit Berekenen
Hoe werkt de berekening?
- Bereken het aantal liters brandstof: afstand / 100 × verbruik.
- Bepaal de emissiefactor op basis van het brandstoftype.
- Vermenigvuldig de liters met de emissiefactor voor de totale CO2 in kg.
- Deel de totale CO2 (in gram) door de afstand voor de uitstoot per km.
- Bereken het aantal bomen nodig om de CO2 te compenseren (1 boom ≈ 22 kg/jaar).
Voorbeeldberekening
Sophie rijdt 100 km met haar benzineauto die 7,0 l/100km verbruikt.
- Liters verbruikt: 100 / 100 × 7,0 = 7,0 liter
- Emissiefactor benzine: 2,392 kg CO2/liter
- CO2 totaal: 7,0 × 2,392 = 16,74 kg CO2
- CO2 per km: 16.744 / 100 = 167,4 g/km
- Bomen voor compensatie: 16,74 / 22 = 0,8 boom
Resultaat:
Sophies rit van 100 km stoot 16,74 kg CO2 uit, wat overeenkomt met 167 gram per kilometer. Om dit te compenseren zou je bijna één boom een heel jaar nodig hebben.
Resultaat interpreteren
Een uitstoot onder de 120 g/km wordt als relatief schoon beschouwd. Tussen 120 en 180 g/km is gemiddeld, en boven 180 g/km is relatief vervuilend. Moderne auto's met een A- of B-label zitten meestal onder de 120 g/km. De bomencompensatie geeft een tastbaar beeld van de impact, maar bomenplanten is geen vervanging voor het verminderen van uitstoot.
Tips
Rij 100 km/u in plaats van 130 km/u op de snelweg — dit scheelt tot 25% CO2-uitstoot.
Houd je banden op de juiste spanning — te lage spanning verhoogt het verbruik en de uitstoot.
Vermijd onnodig gewicht in de auto — elke 100 kg extra verhoogt het verbruik met circa 5%.
Combineer ritten waar mogelijk om koude starts (hoog verbruik) te verminderen.
Overweeg carpoolen — de uitstoot per persoon halveert al met twee inzittenden.
Vergelijk je uitstoot met het trein-alternatief: de trein stoot slechts circa 5 gram CO2 per reizigerskilometer uit.
Veelgemaakte fouten
Het fabrieksverbruik gebruiken in plaats van het werkelijke verbruik — de uitstoot is dan te laag berekend.
Vergeten dat diesel meer CO2 per liter uitstoot dan benzine (2,663 vs. 2,392 kg).
Alleen de directe uitstoot berekenen en de productie-uitstoot (well-to-wheel) negeren.
LPG als volledig schoon beschouwen — het stoot minder CO2 uit maar is niet emissievrij.
De uitstoot van een retourrit vergeten te verdubbelen.
CO2-compensatie via bomen als exacte wetenschap beschouwen — het is een grove indicatie.
Veelgestelde vragen
Een gemiddelde benzineauto stoot circa 150-180 g CO2/km uit, een dieselauto 130-160 g/km. Nieuwe auto's met een zuinig label komen onder de 120 g/km. Een elektrische auto heeft geen directe uitstoot, maar de productie van elektriciteit veroorzaakt indirect CO2.
Diesel stoot meer CO2 per liter uit (2,663 vs. 2,392 kg), maar dieselauto's hebben een lager verbruik per km. Per saldo stoot een dieselauto vaak iets minder CO2 per km uit, maar meer stikstofoxiden en fijnstof.
Een volwassen boom absorbeert gemiddeld 22 kg CO2 per jaar, maar dit varieert sterk per boomsoort en groeiomstandigheden. Jonge bomen nemen minder op, tropische bomen meer. Het is een grove vuistregel voor bewustwording.
Tank-to-wheel meet alleen de directe uitstoot bij verbranding. Well-to-wheel omvat ook de uitstoot bij winning, transport en raffinage van de brandstof. De well-to-wheel uitstoot is 15-25% hoger dan tank-to-wheel.
Direct niet, maar indirect wel door de opwekking van elektriciteit. In Nederland met de huidige energiemix is de indirecte uitstoot circa 50-70 g/km. Bij groene stroom is dit nagenoeg nul. De productie van de batterij veroorzaakt ook eenmalig een flinke CO2-uitstoot.
De NS-trein stoot in Nederland circa 5 gram CO2 per reizigerskilometer uit (groene stroom). Een gemiddelde auto zit op 150-170 g/km. Zelfs met 4 inzittenden is de auto nog ruim 8 keer vervuilender dan de trein per persoon.
Over deze berekening
Auteur
Mastercalc Redactie
Financieel en technisch redactieteam
Laatst bijgewerkt
2026-08-24
Aannames bij deze berekening:
- De emissiefactoren zijn gebaseerd op RVO/IPCC-waarden voor directe verbranding (tank-to-wheel).
- Benzine: 2,392 kg CO2/liter, Diesel: 2,663 kg CO2/liter, LPG: 1,665 kg CO2/liter.
- De bomencompensatie gaat uit van 22 kg CO2-opname per boom per jaar (volwassen boom, gematigd klimaat).
- Indirecte emissies (productie, transport van brandstof) zijn niet meegenomen.
- Het verbruik is constant over de gehele rit — in werkelijkheid varieert dit.
Deze berekening geeft een indicatie van de directe CO2-uitstoot en is gebaseerd op gemiddelde emissiefactoren. De werkelijke uitstoot kan afwijken door rijomstandigheden, motortype en brandstofkwaliteit. Voor officiële emissiegegevens raadpleeg de RDW-gegevens van uw voertuig.